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Exemple de codification
| 50 | M | 2 | P | 50 | A | 0500 |
| 50 | SÉRIE | |
| M |
VERSION M = standard, magnétique |
|
| 2 |
FONCTIONNEMENT 2 = double effet, amorti |
SYMBOLE PNEUMATIQUE CDSS (sur les pages suivantes) |
| P |
MATÉRIAUX P = tube profilé aluminium anodisé, joints PU et NBR, chariot standard U = tube profilé aluminium anodisé, joints PU et NBR, chariot avec bride |
|
| 50 |
ALESAGE 16 = 16 mm 25 = 25 mm 32 = 32 mm 40 = 40 mm 50 = 50 mm 63 = 63 mm 80 = 80 mm |
|
| A |
ACCESSOIRES A = standard |
|
| 0500 | COURSE (voir tableau) |
Vérins Mod. 50M2P - Chariot standard
+ signifie ajouter la course
CDSS
| Ø | A | B | C | D | E | F | F1 | G | H | I | L | L1 + | L2+ | M | N | P | Q | R | S | S1 | T | U | V | Z | X | Y | W | AA | BB | TG | SW2 |
| 16 | 5 | 32 | 48 | 64 | 76 | M4 | 8 | 6 | 2 | M5 | 5,3 | 100 | 130 | 16 | 15 | M3 | 8 | 42,5 | 28 | 27 | 13,5 | 10 | 18 | 24 | 4,5 | 24,5 | 27 | 29 | 30 | 18 | 4 |
| 25 | 8 | 50 | 80 | 100 | 120 | M5 | 10 | 13 | 2,5 | G1/8 | 9,5 | 150 | 200 | 22 | 25 | M5 | 13,5 | 63 | 40 | 40 | 20 | 15 | 23 | 33 | 5,5 | 38 | 40 | 43 | 46 | 27 | 6 |
| 32 | 12 | 60 | 90 | 120 | 160 | M6 | 15 | 14 | 4 | G1/4 | 10,5 | 188 | 250 | 30 | 31 | M6 | 15 | 80 | 52 | 52 | 26 | 18 | 27 | 46 | 7 | 48,5 | 45 | 54 | 60 | 36 | 6 |
| 40 | 12 | 55 | 90 | 110 | 150 | M6 | 12 | 12 | 4 | G1/4 | 17,5 | 226 | 300 | 35 | 37 | M6 | 15 | 88,5 | 63 | 63 | 31,5 | 18 | 28 | 49 | 7 | 51 | 75 | 57 | 61 | 43 | 6 |
| 50 | 12 | 70 | 110 | 140 | 180 | M6 | 12 | 12 | 4 | G1/4 | 13,5 | 272 | 350 | 40 | 39 | M8 | 16 | 103 | 74,5 | 76 | 38 | 18 | 28 | 57 | 7 | 59 | 85 | 65 | 69 | 53 | 10 |
| 63 | 16 | 90 | 140 | 180 | 220 | M8 | 15 | 15 | 4 | G3/8 | 17,5 | 342 | 430 | 45 | 44 | M8 | 16 | 125 | 92 | 94 | 47 | 19 | 30 | 68 | 9 | 70 | 105 | 78 | 83 | 67 | 10 |
| 80 | 20 | 120 | 180 | 240 | 280 | M10 | 20 | 18 | 4 | G1/2 | 32 | 408 | 520 | 45 | 56 | M10 | 18,5 | 153,5 | 115,5 | 117 | 58,5 | 20 | 32 | 83 | 11 | 86 | 120 | 95 | 101 | 83 | 12 |
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