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Serie 3E + DRVI

Serie 3E + DRVI

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EJEMPLO DE CODIFICACIÓN
3E 020 BS 0100 P10 M / AM E 0 E - EC SF
3E SERIE
020 SIZE
020 = 20
032 = 32
BS TRANSMISIÓN
BS = tornillo de recirculación de bolas
0100 CARRERA
Ver la tabla de características mecánicas
P10 PASO DEL TORNILLO
P03 = 3 mm
P10 = 10 mm
M CONSTRUCCIÓN
M = macho
F = hembra
VÁSTAGO EXTENDIDO
(___) = vástago extendido con ___ mm
AM CONEXIÓN DEL MOTOR
AM = Kit Mod. AM
PM = Kit Mod. PM
E MOTOR
A = MTS 17
B = MTS 23
C = MTS 24
E = DRVI-23ST (solo para tamaño 32)
F = DRVI-24ST (solo para tamaño 32)
G = DRVI-24EC (solo para tamaño 32)
0 AMORTIGUACIÓN
0 = sin amortiguador
B = con amortiguador
E VARIANTES DE CODIFICADOR
0 = sin codificador (solo para motor A, B y C)
E = con codificador (sólo para el tamaño 32)
EC TIPO DE COMUNICACIÓN (solo para motor E, F y G)
PN = Profinet
CO = CanOpen
EC = Ethercat
EI = Ethernet IP
SF FUNCIONES ADICIONALES (solo para motor E, F y G)
= sin función adicional
SF = STO (no certificado)
Dimensiones

Configuración del cilindro con motor en línea AM
Mod. Tamaño Adaptador AM AF BG E E2 KF KK L1 + ØMM R RT SW1 SW2 TG WH ZJ + peso carrera 0 [g] peso carrera [kg/m]
…/AMA00 20 MTS-17-18-050-0-0-S-C 16 11 10 35 42,5 M6 M8x1,25 176 14 16 M4 13 13 24 7,5 184 800 2,57
…/AMAB0 20 MTS-17-18-050-0-F-S-C 16 11 10 35 42,5 M6 M8x1,25 206 14 16 M4 13 13 24 7,5 214 910 2,57
…/AMB00 32 MTS-23-18-060-0-0-S-C 19 13 10 42 56,4 M8 M10x1,25 163 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 171 1000 3,64
…/AMB0E 32 MTS-23-18-060-0-0-E-C 19 13 10 42 73,5 M8 M10x1,25 189 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 196 1100 3,64
…/AMBBE 32 MTS-23-18-060-0-F-E-C 19 13 10 42 73,5 M8 M10x1,25 230 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 237 1200 3,64
…/AMC00 32 MTS-24-18-250-0-0-S-C 19 13 10 42 60 M8 M10x1,25 211 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 218 1980 3,64
…/AMC0E 32 MTS-24-18-250-0-0-E-C 19 13 10 42 77,5 M8 M10x1,25 235 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 243 2080 3,64
…/AMCBE 32 MTS-24-18-250-0-F-E-C 19 13 10 42 77,5 M8 M10x1,25 276 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 284 2180 3,64


Configuración del cilindro con motor en línea AM + DRVI
Mod. Tamaño Adaptador AM AF BG A E E2 KF KK L1 + ØMM R P RT SW1 SW2 TG WH ZJ + L2+ ZY+ peso carrera 0 [g] peso carrera [kg/m]
…/AME0… 32 DRVI-23ST 19 13 10 99 42 60 M8 M10x1,25 249 14 19 70 M5 13 17 32,5 7,5 256,5 259 266 1660 3,64
…/AMEB… 32 DRVI-23ST 19 13 10 99 42 60 M8 M10x1,25 290 14 19 70 M5 13 17 32,5 7,5 298 300 307 2390 3,64
…/AMF0… 32 DRVI-24ST 19 13 10 99 42 60 M8 M10x1,25 275 14 19 70 M5 13 17 32,5 7,5 282,5 285 292 2240 3,64
…/AMFB… 32 DRVI-24ST 19 13 10 99 42 60 M8 M10x1,25 316 14 19 70 M5 13 17 32,5 7,5 324 326 333 2970 3,64
…/AMG0… 32 DRVI-24EC 19 13 10 99 42 60 M8 M10x1,25 254 14 19 70 M5 13 17 32,5 7,5 261,5 264 271 1700 3,64
…/AMGB… 32 DRVI-24EC 19 13 10 99 42 60 M8 M10x1,25 295 14 19 70 M5 13 17 32,5 7,5 303 305 312 2430 3,64


Configuración del cilindro con motor paralelo PM
Mod. Tamaño Adaptador AM AF BG E E2 KF M A KK L1 + L2+ ØMM R RT SW1 SW2 TG WH ZJ + ZY+ minimum stroke suggested(A) peso carrera 0 [g] peso carrera [kg/m]
…/PMA00 20 MTS-17-18-050-0-0-S-C 16 11 10 35 42,5 M6 74 83,5 M8x1,25 101 104 14 16 M4 13 13 24 7,5 109 112 10 890 2,57
…/PMAB0 20 MTS-17-18-050-0-F-S-C 16 11 10 35 42,5 M6 104 83,5 M8x1,25 101 104 14 16 M4 13 13 24 7,5 109 112 10 1000 2,57
…/PMB00 32 MTS-23-18-060-0-0-S-C 19 13 10 42 56,4 M8 67 116,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 111 114 10 1240 3,64
…/PMB0E 32 MTS-23-18-060-0-0-E-C 19 13 10 42 56,4 M8 92,5 134 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 111 114 10 1340 3,64
…/PMBBE 32 MTS-23-18-060-0-F-E-C 19 13 10 42 56,4 M8 133,5 134 M10x1,25 103 106 14 19 M5 M5 17 32,5 7,5 111 114 40 1440 3,64
…/PMC00 32 MTS-24-18-250-0-0-S-C 19 13 10 42 60 M8 114,5 118,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 111 114 20 2200 3,64
…/PMC0E 32 MTS-24-18-250-0-0-E-C 19 13 10 42 60 M8 139 136 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 111 114 45 2320 3,64
…/PMCBE 32 MTS-24-18-250-0-F-E-C 19 13 10 42 60 M8 180 136 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 111 114 85 2420 3,64
(A) Carrera mínima para L1 cuando es mayor que M, ver “características mecánicas” para carrera mínima del cilindro.

Configuración del cilindro con motor paralelo PM + DRVI
Mod. Tamaño Adaptador AM AF BG E E2 KF M P A KK L1 + L2+ ØMM R RT SW1 SW2 TG WH ZJ + ZY+ minimum stroke suggested(A) peso carrera 0 [g] peso carrera [kg/m]
…/PME0… 32 DRVI-23ST 19 13 10 42 60 M8 153 70 157,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 110,5 113,5 60 1900 3,64
…/PMEB… 32 DRVI-23ST 19 13 10 42 60 M8 194 70 157,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 110,5 113,5 100 2630 3,64
…/PMF0… 32 DRVI-24ST 19 13 10 42 60 M8 179 70 157,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 110,5 113,5 80 2480 3,64
…/PMFB… 32 DRVI-24ST 19 13 10 42 60 M8 220 70 157,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 110,5 113,5 120 3210 3,64
…/PMG0… 32 DRVI-24EC 19 13 10 42 60 M8 158 70 157,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 110,5 113,5 60 1940 3,64
…/PMGB… 32 DRVI-24EC 19 13 10 42 60 M8 199 70 157,5 M10x1,25 103 106 14 19 M5 13 17 32,5 7,5 110,5 113,5 100 2670 3,64
(A) Carrera mínima para L1 cuando es mayor que M, ver “características mecánicas” para carrera mínima del cilindro.

1-16/19  resultados
Mod. BF
Mod. BF
Soporte para charnela intermedia
Mod. B-3E-AM
Mod. B-3E-AM
Pie de montaje
Mod. PM
Mod. PM
Kit para conexión paralela
Mod. AM
Mod. AM
Kit para conexión axial
Mod. L
Mod. L
Amarre con charnela
Mod. B-3E-PM
Mod. B-3E-PM
Pie de montaje
Mod. BG
Mod. BG
Montaje lateral
Mod. FN
Mod. FN
Basculante
Mod. ZC
Mod. ZC
Soporte 90° para charnela hembra
Mod. C
Mod. C
Charnela hembra trasera
Mod. R
Mod. R
Charnela macho trasera
Mod. S
Mod. S
Eje
Mod. GA
Mod. GA
Rótula
Mod. G
Mod. G
Horquilla
Mod. GY
Mod. GY
Articulación autoalineante
Mod. GK
Mod. GK
Accesorio autoalineante
Mostrar todos
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