Venezuela
Cilindros con bloqueo final de carrera
Serie 63
Doble efecto, magnético, amortiguado
ø 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
ø 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
Los cilindros neumáticos con bloqueo final de carrera están equipados con bloqueos mecánicos automáticos de final de carrera que garantizan una sujeción segura del vástago del cilindro tanto en la posición de retracción total como en la de extensión total. Los bloqueos se activan y liberan automáticamente sin necesidad de señales o comandos externos. Los cilindros de la Serie 63 cumplen la norma ISO 15552.
Gracias a esta función, el uso del cilindro con bloqueo final de carrera Serie 63 muy adecuado para su uso en sectores donde el bloqueo de la posición del cilindro es fundamental, tanto para evitar el deslizamiento en paradas largas y en situaciones con ausencia de aire, por ejemplo en el transporte,en la transformación del papel y la madera. Además, su capacidad de soportar fuerzas externas, muy superiores a la fuerza ejercida por el pistón, hace del cilindro con bloqueo final de carrera la solución ideal para aplicaciones como elevadores, posicionadores y prensas donde se requiere un mayor grado de seguridad, en comparación con los bloqueos de vástago más tradicionales combinados con válvulas de bloqueo.
Gracias a esta función, el uso del cilindro con bloqueo final de carrera Serie 63 muy adecuado para su uso en sectores donde el bloqueo de la posición del cilindro es fundamental, tanto para evitar el deslizamiento en paradas largas y en situaciones con ausencia de aire, por ejemplo en el transporte,en la transformación del papel y la madera. Además, su capacidad de soportar fuerzas externas, muy superiores a la fuerza ejercida por el pistón, hace del cilindro con bloqueo final de carrera la solución ideal para aplicaciones como elevadores, posicionadores y prensas donde se requiere un mayor grado de seguridad, en comparación con los bloqueos de vástago más tradicionales combinados con válvulas de bloqueo.
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| Tipo de construcción | perfil (con tornillos) y tubo redondo (con tirantes) |
| Diseño | ISO 15552 |
| Funcionamiento | simple efecto y doble efecto |
| Sujeción | con brida delantera / trasera, pies de montaje, basculante frontal / posterior / central |
| Carreras min - max | 10 ÷ 2500 mm |
| Temperatura de funcionamiento | estándar y baja fricción: 0°C ÷ 80°C (con aire seco -20°C) altas temperaturas (versión W): 0°C ÷ 150°C (con aire seco -20°C) bajas temperaturas (versión Z): -40°C ÷ 60°C (con aire seco -40°C) bajas temperaturas (versión Y): -50°C ÷ 60°C (con aire seco -50°C) |
| Temperatura de almacenaje | 0°C ÷ 80°C (con aire seco -20°C) |
| Presión de trabajo | 1 ÷ 10 bar (estándar, altas y bajas temperaturas) 0.1 ÷ 10 bar (baja fricción) |
| Fluido | aire filtrado en clase 7.8.4 de acuerdo a ISO 8573-1. Si es usado aire lubricado, se recomienda usar aceite ISOVG32. Una vez aplicada la lubricación, no deberá ser interrumpida. |
| Uso con sensores | modelo CSH |
Pantalla completa
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Ejemplo de codificación
| 63 | M | P | 2 | C | 050 | A | 0400 | FL | W |
| 63 | SERIE | |
| M |
VERSIÓN M = estándar, magnético |
|
| P |
CONSTRUCCIÓN P = perfil |
|
| 2 |
FUNCIONAMIENTO 2 = doble efecto |
|
| C |
AMORTIGUACIÓN C = amortiguación en ambos lados |
|
| 050 |
DIÁMETRO 032 = 32 mm 040 = 40 mm 050 = 50 mm |
063 = 63 mm 080 = 80 mm 100 = 100 mm 125 = 125 mm |
| A |
CONSTRUCCIÓN A = estándar con tuerca de vástago DC = cilindros unidos por las tapas traseras con accesorio DC [X1/X2] |
F = cilindro con charnela |
| 0400 |
CARRERA = Estándar |
|
| FL |
TIPO DE CONSTRUCCIÓN FL = bloqueo delantero BL = bloqueo trasero DL = bloqueo doble |
SÍMBOLOS NEUMÁTICOS CD34 CD35 CD36 |
| W |
RANGO DE TEMPERATURA = estándar (-20ºC/+80ºC) W = altas temperaturas (150ºC) |
Z = bajas temperaturas (-40°C) Y = bajas temperaturas (-50°C) |
|
RESISTENCIA A LA CORROSIÓN* = estándar C2 = tornillos tratados de las tapas (perfil) o tuercas tirantes AISI 303 y tirantes AISI 420 B (Ø 125) C3 = C2 + tuerca vástago AISI 316, vástago AISI 316 |
C5 = C3 + tapas con bloqueo de final de carrera con protección triple (solo para tipo de construcción FL y BL) |
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TIPO DE DESBLOQUEO MANUAL = manual con tornillo M3 (no suministrado) T = manual con pin de desenganche y cubierta de protección |
||
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VARIANTES DEL VÁSTAGO = estándar (vástago con rosca macho) K = tapas sin bloqueo de final de carrera con tratamiento Kanigen (solo para tipo de construcción FL y BL, solo para la categoría de resistencia a la corrosión C2 y C3) V = junta del vástago en FKM R = junta del vástago en NBR |
G = entornos polvorientos y sucios (con rascador de vástago y vástago cromado AISI 420B) B = cilindro con fuelle de protección del vástago en NBR (_ _ _) = vástago extendido _ _ _ mm |
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|
Certificaciones EX = ATEX |
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